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汽轮机低压缸为什么采用对称分流式,有什么好处?

低压缸采用对称分流式是因为随着机组容量增大后,低压缸各级叶片上通过的蒸汽流量增加,这样就要加长叶片长度,以保证蒸汽量的通过.但叶片过长在汽轮机高速转动下受到材料强度的限制,容易发生叶片断裂的事故,所以在大容量机组低压缸均采用对称分流式,这样既缩短了低压缸各级叶片的长度,同时又保证了机组的出力,除此以外还可以减少轴向推力.

汽轮机的损失一般可分为:汽轮机内部损失和外部损失.内部损失是直接影响蒸汽热力状态的各种损失,外部损失是不影响蒸汽状态的损失(主要是机械损失和轴端损失).近几年投产使用的300MW、600MW汽轮机在通流的设计方面,已经引

连通管的作用只是连接各个缸之间的蒸汽流动,需要注意的是在设计的时候要注意管道的布置,比如汽缸膨胀的时候对管道的影响等.低压缸的对称分流布置,是指转子及汽缸在低压缸进汽中心线两侧对称分布,也就是俗话说的左右看着一样.但是,即使左右看着一样,左右也不是同一个东西,特别上转子上的动叶片,虽然左右看着一样,但在工程上也不能互换安装.另外,对称分布也不代表缸内部结构都是左右镜像的关系.各级隔板的位置及动静间隙,会因为汽缸膨胀方向及膨胀量的大小,以及汽缸死点和转子死点的位置综合考虑.汽轮机组的高中低压模块,均沿着汽轮机组转子轴线方向布置,从机头到机尾.

因为低压缸的排汽容积流量较大,要求排汽缸尺寸大, 所以一般采用钢板焊接结构代替铸造结构.但是,再热机组低压 缸的蒸汽温度一般都超过230°C,与排汽温度相差近200°C,为了 改善低压缸的膨胀,因此低压缸也采用双层结构.低压内缸用高 强度的铸铁铸造;而兼作排汽缸的整个低压外缸仍为焊接结构, 采用双层缸结构.这样更有利于设计成径向排汽,减少排汽损失, 缩短轴向尺寸.

所谓的中压缸启动方式指的是锅炉来的主蒸汽通过高压旁路进入再热器冷段,通过中压缸中压调速汽门控制汽轮机的进气量,控制冲动时的机组转速.中压刚启动方式的优点在于:因锅炉来的主蒸汽直接通过高旁进入级数和容积相对较长(大)的中、低压缸,暖机时间较短,汽水损失小.但它的缺点也有,就是:中压缸启动时高压缸不进汽,高压转子在汽缸内产生鼓风摩擦损失,容易使高压缸膨胀和胀差难以控制.

再热循环就是把汽轮机高压缸已经做了部分功的蒸汽再引入锅炉的再热器,重新加热,使蒸汽温度又提高到初温度,然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功,最后的乏汽排入凝汽器的一种循环.采用中间再热循环的目的有两个:⑴降低终湿度:由于大型机组初压的提高,使排汽湿度增加,对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大.虽然提高初温可以降低终湿度,但提高初温度受金属材料耐温性能的限制,因此对终湿度改善较少;采用中间再热循环有利于终湿度的改善,使得终湿度降到允许的范围内,减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀,提高低压部分的内效率.⑵提高热效率:采用中间再热循环,正确的选择再热压力后,循环效率可以提高4%5%.

随着机组功率的增大,蒸汽参数的提高,要求汽缸有足够的高温强度和较小的热应力,以及改善汽缸水平法兰结合面的严密性,减少优质材料的消耗,为此双层缸得到了广泛的应用,采用双层缸的结构有以下几点好处: 1可以减少作用在每一层汽缸壁上的压力差,减少汽缸壁的厚度,法兰的厚度,螺栓的尺寸,这样有利于改善机组的起停、性能和负荷变化的适应能力. 2内外缸的温度不同,可以不用同一材料,节约了优质贵重的合金材料. 3内外壁尺寸减少,重量减轻,加工制造比较方便,可以避免热应力过大,使安装、检修方便. 4对于低压缸的双层结构,可以有利于设计成径向排汽,缩短汽缸的轴向尺寸.

汽轮机分为高、中、低压缸,主要是根据钢材的耐温程度来区分的.汽轮机很大很重,如果全部采用耐高温的材质,1、没有这个必要(因为汽轮机的温度是逐级下降的,低温区不需要耐高温的材质),2、成本太高.所以汽轮机一般根据耐温需要,分成3个缸,高压缸温度最高,使用最好的材质;中压缸温度低一些,用中等材质;低压缸温度低,用一般的钢材.即使这样,高压缸还是有温度极限,正常运行时温度一定不能超过极限,否则对汽轮机钢材的强度有不可逆转的影响.

双流低压缸就是有低压缸分成两部分:低压缸A和低压缸B,对称布置,气流方向相反,进汽在两个低压缸中间,汽流1分2,部分向机头侧流,部分向发电机侧流,用以平衡蒸汽流动带来的轴向力

低压缸安全门又叫低压缸大气薄膜阀,保护低压缸内部件,保护大机及凝汽器等设备.如果正压过高,凝汽器内部的不凝结汽体不能及时被抽走,反而会使大量的湿蒸汽涌入低压缸叶片,造成叶片的汽蚀,同时排汽压力过高温度也会上升,会使凝汽器铜管的胀口破裂.所以一般破坏真空以下几种情况容易破:1、启动初期,凝汽器在未抽真空之前,高温高压水进入凝汽器汽化,如加热温度较高的除氧水突然大流量的进入凝汽器;2、停机破坏真空后,高压管道的高压汽进入凝汽器,如主汽管道的用汽进入凝汽器; 3、全厂厂用电中断或循环水中断,一般会造成低压缸安全门破裂.

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